ATR (consorzio italo-francese di aeromobili) e\u2019 il primo costruttore mondiale nel mercato degli aerei regionali a meno di 90 posti.<\/p>\n
Dopo la sua creazione, ATR ha venduto piu\u2019 di 1500 aerei. Gli aerei turbopropulsori di ATR equipaggiano una flotta di piu\u2019 di 200 compagnie aeree all\u2019 interno di circa un centinaio di paesi. ATR e\u2019 il frutto di una partnership equa tra due grandi attori aeronautici europei, Airbus e Leonardo. Con base a Tolosa, in Francia, ATR e\u2019 un\u2019 impresa stabilita solidamente per il contesto internazionale, che dispone di un servizio vendite e assistenza post-vendita, un centro di formazione, nonche\u2019 uno store di componenti per l\u2019assemblaggio , a Miami, in Florida.<\/p>\n
La presenza ATR in America Latina e nei Caraibi si e\u2019 duplicata in 10 anni, passando dagli 80 ai 160 aerei ATR in circolazione. Vista la crescita,si e\u2019 deciso di collocare la filiale americana (ATR North America) di Washington nel sud della Florida e di rinominarla ATR Americas.<\/p>\n
L\u2019 aereo ATR ha diversi vantaggi: e\u2019 il piu\u2019 economico in termini di carburante sul mercato; e\u2019 equipaggiato con tecnologie avanzate in materia di ausilio alla navigazione.<\/p>\n
E\u2019 anche notevole il fatto che negli Stati Uniti, un terzo delle rotte operabili da jet regionali non superino le 300 miglia, una distanza dove i vantaggi operativi ed economici dell\u2019 ATR sono imbattibili.<\/p>\n
Fine Febbraio 2017, ATR ha aperto un centro di formazione a Miami dotato di un nuovo simulatore di volo completo per gli aerei di serie ATR-600 forniti da CAE . Il nuovo complesso di Miami fa salire a 5 il numero dei centri di formazione di ATR, dopo Tolosa, Parigi, Singapore e Johannesburg. A Miami si prevede di formare circa 500 piloti all\u2019 anno.<\/p>\n
Un elemento importante visto che alla luce della crescita mondiale del trasporto aereo, le compagnie aeree avranno bisogno di 600.000 nuovi piloti locali nei prossimi 20 anni.<\/p>\n
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